Totton-teho の宇野様かからのプレゼント

うの音楽工房、Totton-tehoのメンバーうのしょういちさんからクリスマスプレゼントをいただきました。

Totton-tehoのデビューシングル「でごいち」のドーナツ版です 

 2枚目シングル「さまよえる婆ちゃん」です。

そして未発表曲「金メダルへのジャンプ」を上のレコードの曲と一緒にCD化してお送りいただきました。

うの様、ありがとうございます！　Forum#26のメンバーと共に大切に聴かせていただきます！

職権乱用？

ちょっと報告が遅くなりましたが、11月30日に糠平小学校の閉校記念式典と学習発表会がありました。「鉄」とは関係ないじゃないか！　と言われそうですが、実はそこに「鉄」を忍ばせて（結構目立っていたかな）みました。

ステージ前に品のないフットライトの台やコード類が丸見えだったので、目隠しにとあれこれ考えて作ってみました。タウシュベツ橋梁は、ちゃんと脚の数数えて作りました。走っているのはC6248と客車たちですが、もちろん橋との縮尺は合っていません。
「士幌線にC62は入線してないぞ」・・・わかっています。この日の閉校記念学習発表会では担任自作の「ギャラクシートレイン」という劇の発表があると聞いていたので、こうなりました。銀河鉄道９９９をイメージしたというわけです。
しっかり999フル編成を作ったのですが、大きく作りすぎてしまい、半分の編成になってしまいました。
体育館の明かりを消してステージだけ明るくすると、体育館の床に映り込み、なんとなく「糠平湖に映るタウシュベツ」のような感じがしました（自画自賛するなって声がたくさん聞こえてきます）。
個人的にも楽しませていただいた一日でした。（MM)

近所の史跡標示と撮り残し写真

近所で見つけた史跡標示。実家のそばです。利用したことはないのですが、駅の前の国道241は日常と言っても良いほどよく通っていました。でも、なくなってからでは取り返しはつきません。
ここは大丈夫だとうと思っていた根室本線でさえ、稲士別、上厚内、羽帯が相次いで廃駅となってしまいました。利用もせずに「残してほしい」の願うことは実に厚かましいと思うわけで…鉄ちゃんの中では「乗り鉄」様々ってことですね。そうなるとＴＡさんとはづきさんには足を向けて寝られませんね。今後、帯広で飲み会があるときには、できるだけ西帯広駅から帯広駅までＪＲで出かけることにしたいと思います。
日高線…残念です。鉄路が残っているうちにぜひ訪れたいと思います。

 北海道集治監十勝分監建設のための木材を、上士幌町ぬかびら源泉郷周辺から切り出し、音更川で流送していました。北海道集治監音更出張所も十勝分監建設と深く関わっていました。

 上の標示板と並んで立っているのが士幌線木野駅跡の標示板です。音更町内にはこんな標示板がたくさんあります。帯広市、士幌町同様、その取組に敬意を表します。

 木野駅前から国道241方向と国道241から木野駅跡を見た写真です。左側は「ハピオ」です。国道と駅とはそれほど離れていなかった記憶があるので、木野農協店舗「ハピオ」の並びくらいかなと想像します。

以前アップした広尾線更別駅と上更別駅の標示板の「裏側」です。1回目に撮影したときは裏側があるとは思ってもみませんでした。

 更別駅跡の標示板です。

 上更別駅跡の標示板です。

 上更別駅から国道236方向、駅跡周辺に残る農協関連の倉庫です。農村地帯の駅周辺には定番の建物ですね。

いよいよ冬がやってきました。樹木の葉が落ち、士幌線清水谷駅以北の線路跡がはっきりくっきり見えるようになりました。黒石平、ぬかびら源泉郷、幌加、三股にはこれからしか見られない（気づかない）遺構が顔を出します。タウシュベツをはじめ、よく紹介されているコンクリート橋は、「一部」と言っても過言ではないと思うのですが…。

上士幌では「ナイタイテラス」が注目を浴び、そして次は道の駅オープンや自動運転バス（運転席がない！）などこれからもいろんな取組が展開されるようです。しかし！　上士幌町の面積の76％は大雪山国立公園と国有林なのです。そんな大雪山国立公園の中の黒石平、ぬかびら源泉郷、幌加、三股地区のすばらしさをもっともっと知ってほしいと思います。ＭＭでした。

鉄に惹かれたきっかけ

ＭＭです
私の旧友、と言ってもまだ２０代ですが、Forum#26に入会くださいました。長野県在住のＳＫさんです。今、グーグルアカウントを設定中かなと思います。近いうちに情報をアップしてくれると思います。よろしくお願いします。

さて、人生振り返るにはまだ早い！･･･と思うわけですが、今の仕事に就いた「きっかけ」とか、今の場所に住む「きっかけ」など、決断したり、始めたり、好きになったりした「きっかけ」は誰にでもあるのかなと思います。
自分が鉄道好きになったきっかけを思い出してみました。勝手な独り言だと思ってください。

記憶が一番古いのがこれ

実物は残っていませんが、小学校に入学する前に父親が作ってくれたおもちゃ。機関車は黒く塗ってありました。家の中ではなく、外で遊んでいた記憶があります。

次はこれ

鹿追町の下幌内に住んでいたとき、車で鹿追市街まで買い物によく出かけました。途中にこの標識がありましたが父親は「ここは汽車がこない踏切だから、とまらなくていいんだ」と教えてくれました。それからそこを通る度に「汽車がこない踏切」と言っていた記憶があります。実はこの踏切は河西鉄道鹿追駅から貨物専用の万代橋駅へとつながる線路でした。そのことを知ったのは40年以上もたったあとでした。

そして

読書があまり好きではなかった私が夢中になって何度も読んだのがこの童話です。今でもとってあります。図鑑以外ではこの本くらいしか覚えていません。

つぎは

小学校の4年生か5年生のときに繰り返し読んだ本です。この頃は湧別町に住んでおり、湧網線、名寄本線共に健在であり、よく利用させていただきました。最寄り駅は湧網線の志撫子乗降場だったのでＳＬは９６００でした。Ｄ５１は石北本線を走る姿が記憶に残っています。「日本で一番高いところにある駅は？」というベタななぞなぞが妙に好きで買ったのが「東京駅ものがたり」です。

音楽も

知る人ぞ知る、私の中では名曲にひとつ「でごいち」です。ちゃんとレコードも買いました。昭和46年度NHK「あなたのメロディー」で最優秀曲になった作品なんです。昨年４６年ぶりにグループが再始動したとか…。そして「でごいち」のＣＤが発売されました！

これでノックアウト

そして「鉄は一生もん」となったのが、杉みき子さんの「加代の四季」です。実際にはこの本ではなく、小学校の教科書に教材として掲載されていました。子どもたちと一緒に何度も読んでいるうちに、ちょっと薄まっていた鉄分がどんどん濃厚になってきました。ぜひ「春」の一節を読んでください。

自分の勝手な分析では、ここに出てくる貨物列車とは、新潟県の頸城鉄道ではないかと…はづきさん、ぜひご意見を。

本の表紙とかレコードジャケットなどを勝手に掲載するのは「×」なので、雰囲気だけの画像になってしまいました。

長々と書いてしまいました。私事ばかりですみません。６０年近く生きていると、随所随所に「きっかけ」があるものですね。さぐってみると、ちょっとスッキリしました。

みなさんの「きっかけ」もぜひ教えてください！

冬が始まりますね、除雪機関車など・・

気温も下がり、雪が降る季節になりそうなので、

少し古いですが（3年前の元旦だからやや4年前）DE15を。

単線の石北本線に、複線型のラッセルでした。
残念ながら、降雪は無く羽はたたんだままでした。

一度は、大きく雪を跳ね飛ばす姿を見てみたいものですが・・・
今年も走ってくれるのか、去就が気になるところです。

駅巡り、旭川方面

 　所用で旭川へ。用事の合間に時間が空いたので周辺の駅巡りを。
　最初は旭川四条、旭川駅高架化前は旭川市内で唯一の高架駅！
　高架化前は、旭川電気軌道との接続駅でした。高架化も昭和48年と古く、高架橋の改修工事が行われていました。

 　　　　開業より無人駅でしたが、昔は簡易委託で階段下の左側に切符販売の
　　　　窓口がありました。
 　　　　　　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高架下は昭和の空気・・・

　次に、新旭川駅へ。石北本線と宗谷本線との分岐駅ですが今は無人駅です。
　木造の駅舎がカッコいいです。
　ホームの柱という柱にホーローの駅名標が・・・つけすぎです。

　最後は、美馬牛駅。近年周辺の人気が高く、観光客の乗降も増えているようですが・・
　もうシーズンは終わりになり、静かになりました。
　木造の駅舎を切り詰めたスタイルは、北海道の無人駅によくあるスタイル（山部とか）
　ちなみに、駅前には立派な公衆トイレが建っております。
　到着したのは富良野線ほぼ専用のキハ150。新しく感じていましたが、登場からもう20年以上たっています。旭川圏で普通列車の冷房化の草分けですが、今も函館本線の電車を除き普通列車は非冷房ですね。
　個人的には、窓を開けて乗るキハ40が好きです。

　　いった先々で、列車が来てくれたのはラッキーでした。
　　当たり前にいるキハ40も2年後には数を減らしていくのかもしれません。